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第546章 援长郑铁路

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    组织部秦克俭把手里的材料合上。
    “从编制和协调难度看,至少正部级框架。”
    “联委会若只靠临时借人,办不成。”
    “建议各部委联络专员纳入工作组序列。”
    “日常事务设办公室。”
    “办公室主任副部级可以承担。”
    后排周启明举了下手。
    先生点头示意周启明发言。
    “我补充一个法律定位问题。”
    “联委会到底是决策机构,还是协调机构?”
    “决策机构意味着它可以直接替双方作决定。”
    “协调机构意味着它负责协商,统筹和提出方案,最终决策仍按各自内部程序走。”
    “从大唐那边看,后者更容易接受。”
    “双方能一起商量事。”
    先生直接点头。
    “那就定协调机构。”
    “方案统筹归联委会。”
    “最后落地走各自程序。”
    秦克俭在本子上打了个勾。
    “这样的话,办公室主任定副部够了。”
    韩志方这时看向后排。
    “庚双同志。”
    “李世民对联合机构有没有明确表露。”
    庚双起立。
    “有过倾向性表述。”
    “李世民接见时说过,事无巨细,朕与后世共议之。”
    “他愿意坐下来商量,是明确的。”
    “另外,太子已指定豫王李越全权负责对接。”
    “对方真正需要的是一个有权威的联合平台,加一个固定且能拍板的对接人。”
    “联委会这套框架,和他们预期基本一致。”
    先生在空白处补了行字。
    “联委会,协调机构,职能覆盖全域合作。”
    他写完抬头。
    “军事安全对口单独走。”
    总参陆云起只点了下头。
    “不错。”
    “军事要切割。”
    民生和工程合作可以放在一个总盘子里。
    军事情报和安全规则不能混。
    现代国家体系也好,大唐中枢也好,都会对这一块格外敏感。
    先生一直没打断。
    到这里,他把面前的几份纸归拢整齐。
    “那就决定了。”
    “建交文件体系,联合公报为总纲。”
    “使馆设立协定同步推进。”
    “首批六个配套协定并行起草。”
    “联委会同步筹备,定位协调机构,正部级框架,办公室设在发改系统,具体人选后议。”
    “外交部三天内拿出全套草案。”
    “发改委和法制部门同步跟。”
    “这项到此。”
    他翻过议程表。
    “第二项。”
    “铁路援建方案。”
    他看向办公厅方向。
    “孙梅同志,你来向同志们直接传达。”
    孙梅起立声音平缓。
    “老师昨日会见大唐使团时当面承诺,无偿援建一条双向蒸汽铁路。”
    “标准轨距,由长安至洛阳,再至郑州。”
    “设备,机车,图纸,工程师和培训体系,全部由我方承担。”
    “枕木,石料,钢轨粗钢等原材料,由大唐就近取材。”
    “我方师傅带徒,建成之后,参与工程的工匠,转化为大唐产业工人。”
    这段话落下,桌边很多笔都停住了。
    所有人都在计算。
    国铁刘志坚站了起来,把地图往长桌中间拉。
    “从长安到郑州,全程地形能做。”
    “坡度在蒸汽机车可承受范围内。”
    “标准轨距是成熟方案。”
    “我国铁路常用这一轨距,速度和维护成本之间也可以平衡好。”
    “工程本身没有根本性技术障碍。”
    他手指压在地图上。
    “但问题不在修不修得成。”
    “问题在修完之后,大唐会不会自己修,会不会自己养。”
    “这其实并非简单的一条铁路。”
    “是给大唐打工业化骨架。”
    工信部韩志方把手伸过去,点在河东道一带。
    “根据资源部的李敬民同志提供的资料来看。”
    “大唐山西长治附近已经开始煤铁开采。”
    “长安城外也有十多家炼铁作坊。”
    “可现阶段,他们的运力严重不足。”
    “只能靠四轮马车走几百公里山路最后横渡黄河才能到长安城。”
    先生端起杯子喝了口水,没有插话。
    国铁刘志坚起身,在长治和郑州之间画出一条短线。
    “核心矛盾不是技术,是距离。”
    “长安到郑州是主线。”
    “如果修一条长治到郑州的资源短线。”
    “山西煤铁运到到郑州,原料成本就下来了。”
    “所以我的建议是,先修短线。”
    “短线修通,并且在郑州建钢铁基地,主线原材料问题就有基础了。”
    韩志方低头看着地图,过了几秒才点头。
    “同意。”
    “短线本身就是试验线。”
    “边铺边产,边产边运,材料和施工同步推进。”
    “大唐可以先在这一段学会真正的铁路建设逻辑。”
    他抬起头。
    “问题不是修路。”
    “是修完之后怎么办!”
    他拿铅笔在纸上补了第二笔。
    “再说细一点。”
    “长治到郑州这段,一头是煤铁,一头是中原集散地。”
    “只要轨铺一里,材料就能顺着新铺路段往前送一里。”
    “这比全靠马车顶要省很多时间。”
    韩志方接得很快。
    “所以长治的钢铁基地建设必须同步上。”
    “钢厂既是中转,也是教学现场。”
    “炼铁,轧钢,连接件加工,锅炉配套,这些都要在现场把人练出来。”
    “技术代差就在这里。”
    “我们送根钢轨过去只是物件。”
    “只有把炼钢,轧制和检验流程一起送过去,才叫工业能力。”
    自然资源部陈望东翻开文件夹。
    “从储量看,河东道煤铁资源足够支撑大型冶炼基地。”
    “而且已经进入开采,不是空白勘查。”
    “如果交通先通,资源端能接上。”
    李敬民这时开了口。
    “我补一个现场信息。”
    “考察组在大唐见到的矿务组织,已经具备初级分工。”
    “有人采,有人拣,有人记数。”
    “缺的是大规模稳定运输,缺的是统一标准。”
    “铁路一旦开修,会先改变矿务,再改变城镇布局。”
    总参陆云起把茶杯往边上挪了挪。
    “从军事看,这条短线还有一层价值。”
    “它向北可以延伸至太原和大同。”
    “战时是资源通道。”
    “也是兵力投送线。”
    “大唐军队行军主要受粮和路限制。”
    “铁路改变战略纵深。”
    “今天郑州到长治,明天就可能是中原到北边边镇。”
    林远涛翻开另一份材料。
    “一两百公里短线加一座黄河大桥,单看工程量,对我们不算大项目。”
    “但既然是援建,该算的账仍要算。”
    他这话说完,后排有人低声说了句。
    “可这毕竟是白送。”
    声音不高,但桌边的人都听见了。
    孙梅没有等先生点名,直接起身。
    “各位部长,有一个消息值得注意。”
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